Facile essere a favore di AreaC quando non ci si vive...

Corriere della Sera di oggi (Area C piace sempre di più. Pisapia meno).

Vorremmo segnalare e commentare due stralci:
"Allo stesso tempo il 79 per cento degli intervistati ritiene che bisognerebbe «ripensare le esenzioni di Area C per i residenti e per chi lavora in centro»"
Commento: la maggioranza dei cittadini reputa inadeguate le esenzioni per i residenti - Puro buon senso (anche da chi vive all'esterno dell'AreaC)

"73 per cento dei milanesi è contrario all'estensione anche fuori della cerchia dei Bastioni "
Commento: il famoso referendum vinto (secondo il Sindaco e l'Assessore)  a "larghissima" maggioranza imporrà entro il 2015 l'estensione alla cerchia filoviaria. NON FATECI SCHERZI, se la condizione di residente-confinato è stata sancita proprio a partire dalla lettura integralista del referedum, noi confinati della prima ora vogliamo che TUTTI i milanesi ci facciano compagnia al confino. NESSUNO SCONTO.

RNC

Ma noi da quanto tempo lo diciamo?

E' notizia certa, leggete sul Corriere di oggi: AreaC ha solo modificato le abitudini dei residenti (peggiorando la loro Qualità della Vita) ma non ha impatto sulle nostre esigenze di utilizzo complessivo dell'auto (infatti anche AMAT definisce "non comprimibile" la domanda da parte dei residenti).

Riportiamo testualmente uno stralcio dell'articolo:
"Quanto all'impatto sui flussi di auto, il mini-ticket avrebbe perlopiù consentito un ritorno a casa anticipato ai residenti in centro. Leggiamo i dati. Tra le 18 e le 19.30 di ieri sono entrate nei Bastioni 2.750 vetture in più rispetto a mercoledì. Ma il picco toccato prima delle 19.30 è stato ampiamente «compensato» dal calo registrato poi. La serie storica di Area C dimostra che dopo le 19.30, nei giorni di ticket «pieno», entrano 11 mila veicoli; questa quota di traffico abituale, ieri, si è ridotta a 7 mila unità."

Conclusioni:
1) come già reso evidente dal nostro sondaggio, AreaC ha "solamente" costretto i residenti a tornare a casa più tardi (impattando sulla loro qualità della vita)
2) il saldo "ambientale" degli spostamenti dei residenti è null0: i KM percorsi dalle auto dei residenti, nell'arco della giornata, è invariante rispetto ad AreaC.
3) i Residenti varcano gli accessi di AreaC per lo più per tornare a casa. Far pagare loro AreaC non è una Congestion Charge ma una ReturnToHome Charge: confermata la discriminazione!

RNC

Area C non migliora l’aria e peggiora la vita

Area C non migliora l’aria e peggiora la vita

Di: Andrea Trentini e Enrico Engelmann 
Da Milanesi.Corriere.it del 19/9/2012

Il confino è ricominciato!

SIAMO DI NUOVO AL CONFINO!

... E su RAI 3

3/9 TG Regiore - edizione delle 19:30 - minuto 7:58

Sul Corriere di oggi...

Area C, residenti in rivolta «Stop al ticket, è inutile». Dossier degli abitanti di zona 1

L'Area C ritorna...

Ebbene si, neppure il Consiglio di Stato ha generato qualche riflessione ... è un peccato, lo stop imposto poteva essere un buona opportunità per esercitare l'espressa volontà (badate bene, solo espressa) dei nostri amministratori di progettare con i cittadini (ma forse i "residenti" non sono cittadini?) una via condivisa.

Quindi al volo qualche modifica per aggirare il Consiglio di Stato e via che si riparte:
21-8-2012 Corriere della Sera: AreaC, altri 6 mesi di sperimentazione.
21-8-2012 Il Giornale: Pisapia ci riprova, l'area C ritorna a Settembre

Da un altro articolo del Corriere (AreaC, Ipotesi abbonamento per i Residenti) apprendiamo che si sta discutendo sull'introduzione di alcune modifiche che riguardano noi Residenti. ATTENZIONE: i ResidentiNoCharge (UNICO movimento organizzato di residenti all'interno da AreaC) non sono stati interpellati. Come al solito si predica la condivisione e si professa l'autarchia. Abbiamo chiesto ufficialmente di essere coinvolti, attendiamo risposta.

L'azione dei Residenti No Charge non si ferma.